交通・乗りもの

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ドクターWEST

(JR江原駅 2008.8./3 6:00頃撮影) 早朝6時10分頃、JR江原駅上りホームに、ラッキーなことに見かけない電車が入ってきた。この時間に電車があったかな?定期的に走っている事業用車らしい。保線の安全点検をしている車両だ。 調べてみた。 JR西日本キヤ141系気動車 最高速度 100km/h 最大寸法(長/幅/高) 21,750×2,951×4,050 (mm) 質量 89.2t(2両編 […]

【たじまる】 JR養父駅・八鹿駅

[catlist categorypage=”yes”] JR養父駅は久しぶりに訪れてみた。母が養父出身なので子供の頃ここから歩いて親戚へ行った。 昔と変わらない雰囲気がいい。 古い駅名看板 無人駅なので券売機が置かれている。島式ホームでフェンスを開けて ホームに行く。発券窓口にレトロな受け金具がある。 八鹿駅も、養父駅同様に昭和の雰囲気が残ってていい。 八鹿駅ホームの橋梁は、県下でも古いもので、 […]

100年の夢、氷ノ山越え4

  • 2000.11.20

[catlist categorypage=”yes”]●蘇武トンネルまもなく完成 時代は鉄道から自動車時代となって久しい。京都を起点として山口県まで結ぶ日本で3番目に長い国道9号が完成した。そして京都府宮津市から鳥取県米子市までを、日高町の清水豊町長が音頭を取って宮津市から米子市までの関係市町が国道482号昇格期成同盟を結成。そして国道に昇格し、難所として行き止まりだった下記の3ケ所が繋がるので […]

100年の夢、氷ノ山越え2

  • 2000.11.20

[catlist categorypage=”yes”]●氷ノ山越えと山陰本線計画 明治後期に鉄道敷設がさかんになると、舞鶴の軍港と大阪を結ぶ計画の阪鶴鉄道(現JR福知山線)が福知山まで完成。また、山陽鉄道(現JR山陽本線)、さらに姫路から和田山までを結ぶ播但鉄道(現JR播但線)が完成した。さらに京都から福知山そして福知山から舞鶴まで鉄道がつながると、舞鶴の軍港と鳥取の陸軍師団を結ぶ山陰鉄道敷設計 […]